radio Seat Altea XL 2009 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Abertura e fecho105
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
•
Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. Caso contrário, a direcção pode ficar bloqueada e será impossível
rodar o volante.Cuidado!
Na chave com telecomando encontram-se componentes electrónicos. Proteja
a chave da humidade e de eventuais choques.Telecomando por radiofrequênciaDestrancagem e trancagem do veículo
Com o telecomando por radiofrequência é possível
destrancar e trancar o veículo à distância.
Com a tecla ⇒fig. 63 (seta) do comando, destranca-se o palhetão da chave.
Destrancar o veículo ⇒ fig. 63 .
Trancagem do veículo ⇒fig. 63 .
Destrancagem do porta-bagagens. Prima a tecla ⇒fig. 63 até que
todos os indicadores de direcção do veículo pisquem durante breves
segundos. Ao premir o botão de dest rancagem , dispõe de 2 minutos
para abrir o porta-bagagens. Uma vez decorrido este tempo, será novamente
trancado.
Além disso, o indicador luminoso da pilha da chave ⇒ fig. 63, começa a
piscar.
O emissor está integrado juntamente com as pilhas na chave com teleco-
mando. O receptor encontra-se no interior do veículo. O raio de acção
máximo depende de diversos factores. À medida que as pilhas vão ficando
fracas, o raio de acção será menor.
Abertura selectiva*
Premindo uma vez a tecla ⇒fig. 63 , apenas se abrirá a porta do
condutor, permanecendo as restantes fechadas.
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 63 Botões da chave
com telecomando
Fig. 64 Raio de acção do
telecomando por radiofre-
quência

A1

A2

A3

A3
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Abertura e fecho
106Premindo duas vezes o botão ⇒página 105, fig. 63 , todas as portas
serão destrancadas.
ATENÇÃO!
•
Uma incorrecta utilização das chaves do veículo pode provocar graves
lesões.
•
Nunca deixe crianças ou pessoas incapacitadas dentro do veículo, uma
vez que seriam incapazes de sair do mesmo ou de ajudar-se a si próprias
em caso de emergência.
•
Nunca deixe ficar as chaves dentro do veículo. Caso contrário poderão
ocorrer danos pessoais ou materiais, ou até mesmo o roubo do seu veículo.
Por isso, leve sempre a chave consigo quando sair do veículo.
•
A utilização não supervisionada de uma chave por terceiros, pode dar
origem a um arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos eléc-
tricos (p. ex. vidros eléctricos), po dendo ocorrer um acidente. O veículo
pode ser trancado com a chave com telecomando, dificultando a ajuda em
caso de emergência.Nota
•
O telecomando por radiofrequência pode programar-se de forma que ao
premir uma vez a tecla de abertura, seja apenas destrancada a porta do
condutor. Ao premir novamente a tecla de destrancagem, serão destran-
cadas todas as portas e o porta-bagagens.
•
O telecomando por rádio-frequência só funciona, se se encontrar dentro
do seu raio de acção ⇒página 105, fig. 64 (superfície vermelha).
•
Se o veículo for destrancado com o botão e não for aberta
nenhuma das portas nem o porta-bagagens ao fim de 30 segundos, as
portas voltarão a ser trancadas automaticamente. Esta função evita que o
veículo fique destrancado involuntariame nte, durante um período de tempo
prolongado.
•
Se não se conseguir destrancar o veículo através do telecomando por
rádio-frequência, é necessário sincronizar a chave de novo ⇒página 106.
Trocar a pilhaSe o aviso luminoso da pilha da chave não piscar ao premir os botões, a pilha
deve ser substituída em breve.
Cuidado!
A utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando por radio-
frequência. Por isso, substitua sempre a pilha gasta por outra de igual capa-
cidade e tamanho.
Nota sobre o impacte ambiental
Deverá desfazer-se das pilhas gastas sem prejudicar o ambiente.Sincronizar a chave com telecomando
Caso não se possa destrancar ou trancar o veículo através da
chave com comando à distância, esta terá de ser sincroni-
zada de novo.–Premir a tecla ⇒ página 105, fig. 63 do comando à distância.
– Em seguida, abrir o veículo com o palhetão da chave no espaço de um minuto .Se o botão for frequentemente accionado fora do raio de acção do teleco-
mando por radiofrequência, o veículo po de deixar de poder ser trancado e
destrancado com a chave do comando. Nesse caso, a chave com teleco-
mando terá de ser novamente sincronizada.
Podem ser adquiridos duplicados da chave no seu Serviço Técnico, o qual
deverá proceder à respectiva sincronização.
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A1
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Abertura e fecho107
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Podem ser utilizadas até quatro chaves com telecomando.
Alarme anti-roubo*Descrição do alarme anti-roubo*
O sistema de alarme dispara, se forem registados movi-
mentos ilícitos no veículo.O sistema de alarme anti-roubo pretende evitar as tentativas de assalto e o
roubo do veículo. O sistema emite si
nais acústicos e luminosos quando
detecta uma destrancagem com a chave mecânica e no caso de tentativa de
arrombamento.
O alarme anti-roubo é automaticamente activado quando se tranca o veículo.
O sistema fica pronto a funcionar.
Quando é disparado o alarme?
Quando, com o veículo fechado, se realiza alguma das seguintes acções de
forma não autorizada.•
Abertura mecânica do veículo com a chave
•
Abertura de uma porta
•
Abrir o capô do motor
•
Abertura do porta-bagagens
•
Ligação da ignição
•
Movimentação no habitáculo
•
Manipulação ilícita do alarme
•
Manipulação da bateria Neste caso, serão emitidos sinais sonoros e luminosos (luzes indicadoras de
mudança de direcção) durante cerca de 30 segundos. Consoante o país, este
ciclo poderá repetir-se até 10 vezes.
Destrancagem mecânica do veículo (abertura de emergência)
Em caso de uma avaria no telecomando por rádio-frequência, o veículo
apenas pode ser aberto com a chave da seguinte forma:
•
Desdobrar o palhetão da chav
e, premindo o botão (seta).
•
Abra o veículo na porta do condutor. O alarme anti-roubo mantém-se acti-
vado, mas não dispara ainda.
•
Dispõe de 15 segundos para ligar a ignição. O imobilizador electrónico
verifica a validez da chave e desactiva o alarme anti-roubo. Se a ignição não
for ligada, o alarme é disparado ao fim de 15 segundos.
Como se desliga o alarme
Destrancando o veículo com o botão de destrancagem do telecomando por
radiofrequência ou quando se insere a chave de ignição na respectiva fecha-
dura.Nota
•
Se outra zona vigiada for acedida (p. ex. se, depois de se abrir uma porta,
for aberto o porta-bagagens) após o aviso sonoro se ter apagado, é desenca-
deado um novo sinal de alarme.
•
A vigilância do veículo mantém-se me smo que a bateria esteja desligada
ou avariada, se o alarme estiver activado.
•
Se se desligar um dos terminais da bateria com o sistema activado, o
alarme acústico dispara imediatamente.
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Bancos e porta-objectos155
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Conector entrada auxiliar de Áudio (AUX-IN)*– Levantar a tampa AUX ⇒fig. 120.
– Introduzir a cavilha até ao fundo (ver manual do Rádio).
Ligação AUX RSE*Esta ligação pode ser utilizada como entrada de áudio (ligações vermelha e
branca) ou áudio e vídeo (ligações vermelha, branca e amarela). Para mais
detalhes sobre o uso desta fonte de áudio e vídeo consultar o manual do
RSE.
Fig. 120 Ficha para a
entrada auxiliar de áudio
Fig. 121 Conexão AUX
RSE
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Bancos e porta-objectos
156Conector MEDIA-IN*Para mais informação sobre o funcionamento deste equipamento consultar o
manual do Rádio.Caixa de primeiros socorros, triângulo de pré-
sinalização e extintorTriângulo de pré-sinalização* e caixa de primeiros socorros*O triângulo de pré-sinalização pode estar alojado na caixa porta-objectos
situada no piso da bagageira, debaixo do tapete.
Dependendo da versão, a caixa de primeiros socorros pode estar alojada na
caixa porta-objectos situada no piso da bagageira debaixo do tapete ou no
porta-objectos situado no revestimento lateral esquerdo da bagageira.
Nota
•
O triângulo de pré-sinalização e a caixa de primeiro socorros não
pertencem ao equipamento de série do veículo.
•
A caixa de primeiros socorros tem de corresponder aos requisitos legais.
•
Em relação à caixa de primeiros socorros é necessário prestar atenção
aos prazos de validade do conteúdo. Depois de expirado o prazo, deve-se
comprar uma caixa de primeiros socorros nova o mais rapidamente possível.
•
Antes de adquirir acessórios e peças de substituição, consultar as indica-
ções do ⇒página 223.
Extintor de incêndios* O extintor* pode ser colocado sobre o tapete da bagageira, fixo com velcro.
Nota
•
O extintor não faz parte do equipamento de série do veículo.
•
O extintor tem de corresponder aos re quisitos legais em vigor no país.
•
No caso do extintor de incêndios, certifique-se igualmente que funciona.
Para isso, os extintores devem ser inspeccionados. A data da próxima revisão
está indicada no autocolante do extintor.
•
Antes de adquirir acessórios e peças de substituição, consultar as indica-
ções do ⇒página 223.
Fig. 122 Ligação no
apoio de braços central
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Climatização
1662C-Climatronic*Comandos
Os comandos permitem regulações dife rentes do lado esquerdo / direito.O climatizador regulará a temperatura estando o motor e o venti-
lador em funcionamento.
– Rodar as rodas de regulação da temperatura ⇒página 166,
fig. 131 ou para ajustar a temperatura do lado esquerdo
e direito, respectivamente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando a função está activa, esse facto é indicado no visor do rádio.
Além disso, ficam acesos os leds de todas as funções. Para
desligar a função, prima o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e do
lado direito do habitáculo.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta
função, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. A função
de recirculação do ar desliga-se qu ando se liga a função de desembaci-
amento. Com temperaturas superiores a 3 °C o sistema de refrigeração é
automaticamente ligado, para desumidificar o ar. O botão fica aceso a
amarelo e o símbolo aparece no visor do rádio ou do navegador.
Botão – Distribuição do ar em cima
Botão – Distribuição do ar central
Botão – Distribuição do ar em baixo
Botão – Recirculação do ar manual
Fig. 131 Comandos do Climatic 2C no painel de instru-
mentos
A9
A14
A1

A2

A3

A4

A5

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Climatização167
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos
depois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado.
Pode ser desligado mais cedo, prem indo novamente o botão. O botão
ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Botão – Regulação automática da temperatura, da ventilação e da
distribuição do ar ⇒página 168
Botão - Sincronizador bi-zona
Botão – Para ligar e desligar o 2C-Climatronic ⇒página 169
Regulador do ventilador ⇒página 169
Botão – Para ligar o sistema de refrigeração
ATENÇÃO!
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 171.
Visualização da informação do Climatronic
No visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação
montados de fábrica, pode visualizar-se informação do
Climatronic.
A6

A7
AUTO
A8
DUAL
A9
OFF
A10A11
AC
Fig. 132 Visor do nave-
gador com informação do
ClimatronicFig. 133 Visor do rádio
com informação do Clima-
tronic
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Climatização
168Os leds dos comandos do Climatronic indicam a activação da função selecci-
onada.
Além disso, o visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação montados
de fábrica, mostra por instantes os ajustes actuais do Climatronic, caso
algum seja modificado.
Os símbolos do visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação são iguais
aos símbolos dos comandos do Climatronic.Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.A temperatura pode ser regulada independentemente do lado
esquerdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Premir o botão ⇒página 166, fig. 131 . Aparece «AUTO
High» no visor do rádio (velocidade do ventilador alta).
– Premir de novo o botão ⇒página 166, fig. 131 . Aparece
«AUTO Low» no visor do rádio (velocidade do ventilador baixa).Segundo a versão e o acabamento, o seu veículo pode incorporar:
No modo automático e com uma temperatura de 22°C (72°F) consegue-se
rapidamente uma climatização agradá vel do habitáculo. Por isso, a regu-
lação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições especí- ficas o exigirem. A temperatura do ha
bitáculo pode ajustar-se entre +18°C
(64°F) e +26°C (80°F). Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados
que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em função das condi-
ções climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
O modo automático é desligado premindo algum dos botões da distribuição
de ar, o do ventilador, o botão ou o botão da recirculação de ar . A
temperatura continua a ser regulada, dentro dos parâmetros seleccionados
manualmente pelo usuário.
Nota
Existem dois modos automáticos:•
Modo automático LO: Calcula o caudal de ar para duas pessoas.
•
Modo automático HI: Calcula o caud al de ar para mais que duas
pessoas.
AUTO
AUTO


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Climatização169
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Operação manual
No modo manual é possível definir a temperatura, o caudal e a distribuição do ar.Ligar o modo manual
– Para activar o modo manual premir um dos botões do
⇒página 169, fig. 134 ao , ou premir os botões do venti-
lador . A função seleccionada aparecerá no visor do rádio ou
do navegador.Temperatura
A temperatura dos lados direito e esquerdo do habitáculo pode ajustar-se de
forma independente através dos botões de regulação da temperatura. A
temperatura ajustada é indicada por cima do respectivo regulador. A tempe-
ratura do habitáculo pode ajustar- se entre +18 °C (64 °F) e +26°C (80°F).
Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um
pouco mais altos ou mais baixos, em função das condições climatéricas exte-
riores. Se forem seleccionadas temperaturas
inferiores a 18°C (64°F), no visor
aparecerá a indicação LO. O sistema funciona com a potência de refrigeração
máxima e a temperatura não é regulada.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a 26°C (80°F), no visor
aparecerá a indicação HI. O aquecimento funciona com a potência de aque-
cimento máxima e não se pode regular a temperatura.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustável através dos botões . O ventilador
deve ficar sempre a funcionar no nível mais baixo, para assegurar uma
entrada de ar fresco permanente no veículo. Premindo o botão
 até ao
mínimo -1 desliga-se o Climatronic.
Fig. 134 Comandos do 2C-Climatronic no painel de
instrumentos.
A1
A5
A10
A10
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Condução
188Quanto mais se aproximar do obstáculo, maior será a frequência dos sinais
sonoros. A uma distância inferior a cerca de 0,30 m ouve-se um sinal cons-
tante. Não continuar a andar para a frente/trás!
Se a distância a um obstáculo permane cer constante, o volume do aviso de
distância irá diminuindo progressivamente depois de decorridos cerca de
quatro segundos (não afecta o sinal sonoro constante).Activar/Desactivar
Activar
– Ligar o rádio-navegador.
– Premir o interruptor

da consola central ⇒fig. 148 ou no
campo de indicação das mudanças. É emitido um breve aviso
sonoro de confirmação e acende-se o díodo no comando.
Desactivar
– Circular a uma velocidade superior a 10 km/h em frente, ou
– pressionar o interruptor 
, ou
– desligar a ignição.
Segmentos na indicação óptica
Uns segmentos de cor à frente e atrás e um aviso acústico permitem estimar
a distância em relação a um obstáculo. Os segmentos de cor âmbar junta-
mente com um aviso sonoro descontínuo indicam a presença de um obstá-
culo. Quanto se aproximar mais deste ob stáculo, a luz dos segmentos passa
à cor vermelha e o aviso acústico passa a ser constante. No máximo, quando
é indicado o penúltimo segmento, significa que se chegou à zona de colisão.
Não continuar a andar para a frente/trás! ⇒
ATENÇÃO!
•
O auxílio ao estacionamento não pode substituir a atenção do
condutor. A responsabilidade ao estacionar e ao realizar manobras simi-
lares recai sobre o condutor.
•
Os sensores têm ângulos mortos, nos quais os objectos não podem ser
detectados. Deve manter-se particularmente atento à presença de crianças
pequenas e de animais, que nem sempre são identificados pelos sensores.
Se não prestar atenção suficiente, existe o perigo de acidente.
Dianteira
Lateral
0,90
Centro
1,20
Traseira
Lateral
0,60
Centro
1,60Fig. 148 Consola central:
Interruptor para auxílio de
estacionamento
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